문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 성남 버스 330 (문단 편집) == 특징 == [[판교테크노밸리]] 근무자들에게는 젖줄과도 같은 노선이다. 출퇴근시간 [[야탑역]]에서 315, 330, 350, 380을 잡아타면 출입문까지 꽉 들어차는 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 경험할 수 있다.[* 특히 퇴근 시간에는 앞문까지 꽉 차서 야탑역에 와서는 우르르 다 쏟아낸다!] 공시된 출퇴근시간 배차간격이 9~10분이라지만, 주말에도 차만 막히지 않는다는 가정하에서는 평균 10분 안으로 온다. 특히 100번을 대량 감차시키고 이 노선을 증차했으며, 거기에 타 노선에서 운행하던 차량까지 꾸준히 이 노선으로 이동하여 증차가 이루어졌기 때문이다. 2014년 11월에는 평일 기준으로 [[성남 버스 350]]번과 똑같이 23대가 운행했고, 그 이후로도 계속 증차되어 한때 최대 27대까지 운행했다. 그러나 지금은 운중초등학교로 단축되고 4대가 감차되면서 예전보다 배차간격이 많이 벌어지긴 했다. 2023년 12월에는 19대까지 감차되어 배차간격이 출퇴근 10분 평시에는 약 12~13분 정도로 다닌다. 2015년 3월 초부터 출근시간대 성남 구도심과 서판교쪽은 버리고 [[성남 버스 330출|야탑역- 이노밸리 구간만 다니는 출근형 버스]]가 있었으나 2019년 8월 12일부로 폐선되었다. [[2019년]] [[5월 12일]]까지 유일하게 석운동 내부에 진입하는 노선이었다. 이전에는 하루 10번 정도 버스가 들어갔던 곳이었지만, 이 노선으로 인해 양호한 배차간격에다 환승없이 야탑이니 모란 일대로 나갈 수 있는 메리트가 있었기 때문에 항상 석운동 주민들의 발이 되어 주기도 했다. 이후 노선 단축과 함께 [[5월 13일]] 부터는 [[성남 버스 누리3|누리3번]]이 대신 진입하게 되었다. 운행시간이 상당히 짧은 편인데, 이는 이 노선이 전체적으로 운행거리가 별로 길지 않고 굴곡이 적은데다가 교통량이 적은 판교신도시 부분이 크기 때문이다. 교통상황에 따라서는 편도로 1시간이 채 안 걸릴 때도 있다. '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. 승차량에서 [[성남 버스 350|350번]]에게 약 2,000명 정도 밀리는데, 동사 [[성남 버스 382|382번]]의 개통으로 일부 승객들이 382번으로 이동한 탓도 있을 것이다. 물론 이것도 2019년 12월에 382번이 산성대로 경유로 변경되면서 옛 말이 되었지만, 여전히 여러 사유로 증차는 되지 못하고 있는 실정. 심지어 [[성남 버스 75|75번]]의 폭풍증차와 판교원마을 구간 변경으로 인해 서판교 수요마저 정신없이 빼앗기고 있다. 운중동에서 회차하지만 한빛교회와 운중동먹거리촌으로 들어가지 않고 운중초등학교까지만 가니 주의. 만약 이 노선을 타고가다 한빛교회 방면으로 가려면 운중동행정복지센터에서 [[성남 버스 220|220]], [[성남 버스 341|341]], [[성남 버스 350|350번]]으로 갈아타야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기